技术质量
技术管理
质量、环境、职业健康安全
技术创新
设计成果
获奖成果
最新资讯
桥梁勘测设计

首页 > 技术质量 > 桥梁勘测设计

涛源金沙江大桥
发布:admin 发布时间:2019-07-19 浏览次数:217

一、设计概述

涛源金沙江大桥位于G4216华坪至丽江高速公路大理连接线工程(丽江段),K75+730~K76+670,鲁地拉电站上游21km处,为跨越金沙江而设,江面宽度约400m左右。

大理岸地势较缓,接路基,永胜岸为陡坡接隧道。平面整座桥梁均位于直线上,纵面位于坡度为1.0%的单向纵坡上,除大理岸引桥后推岸位于缓和曲线内,横坡变化外,其余位置横坡均为双向2%。

大桥全桥布置为:主桥为(160+636+140)m悬索桥,大理岸锚碇区引桥为(45+50+40)m钢箱梁桥,大理岸锚碇区引桥至大理岸索塔之间为一段路基,永胜岸引桥为【(30+35+30)m+(40+40+30)m】钢箱梁桥,桥梁全长1095.0米(含桥台及路基)。主桥为主跨636米的双塔双索面单跨简支钢箱加劲梁悬索桥,跨径组成为160米+636米+140米,中跨跨中理论矢跨比为1:10,主缆横向中心距为28.0米桥面采用1.0%的单向纵坡,主桥为2.0%的双向横坡。加劲梁采用扁平流线形钢箱梁,梁高3.0米,标准节间长12.2米,梁宽31.4米。两岸索塔采用门形构造,为混凝土结构,塔底设钻孔灌注桩基础。大理岸桥塔高75.0米,丽江岸索塔总高70.0米。两岸采用重力式锚碇和扩大基础。主缆采用91股91丝,强度为1770兆帕,钢丝直径φ5.0毫米的镀锌平行钢丝。吊索采用强度为1770兆帕,公称直径φ5.0毫米的平行钢丝。

二、设计特点、难点

1、项目位于地震动峰值加速度0.3g的高地震烈度区,且距离程海-宾川大断裂带很近,抗震问题十分突出。专题成果显示,大桥E1地震动峰值加速度为0.361g,E2地震动峰值加速度为0.538g。

2、桥位上方断层带范围发育多期、多台断层崖,在断层崖及错落平台上发育多个错落体,边坡的稳定性问题突出。

3、桥位地质情况极其复杂,地质决定桥位选择和桥梁方案选取,对地勘要求高。

4、大理岸锚碇区地质条件较差,锚碇开挖防护工程量大。

5、永胜岸锚碇区横向地质差异大,锚碇支墩基础受力不均匀,控制锚碇基础构造。

三、效果图


滇ICP备12345678号——COPYRIGHR@2016ALLRIGHTS RESERVED 技术支持-奥远科技